8月以來，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域仍然保持著相當(dāng)?shù)臒岫龋还苁钦哌€是招投標(biāo)，還是相關(guān)會(huì)議研討以及企業(yè)決策，都有不少值得關(guān)注的點(diǎn)，ITS114今天來復(fù)盤一下截至到目前，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的一些重要信息。

8月1日，深圳市交通運(yùn)輸局會(huì)同市發(fā)展和改革委員會(huì)、市工業(yè)和信息化局、市公安局交通警察局聯(lián)合印發(fā)的《深圳市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見》，放開在開放道路進(jìn)行載人測(cè)試示范、城市道路無人清掃和無人灑水作業(yè)測(cè)試示范、普通道路貨物運(yùn)輸和其它專項(xiàng)作業(yè)測(cè)試示范活動(dòng)。這與長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)示范有些類似，長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)示范的主要載體為公交、渣土、環(huán)衛(wèi)三大車輛類型，長(zhǎng)沙財(cái)政投入1個(gè)億進(jìn)行車載設(shè)備智能化改造。

此前5月，深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》，面向全球懸賞任務(wù)承接團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)解決前沿技術(shù)工程化和關(guān)鍵零部件研制等瓶頸問題，按項(xiàng)目總投資40%予以資助，最高不超過2億元；支持攻關(guān)V2X通信技術(shù)，機(jī)器視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境感知技術(shù)，高精度地圖、高精度定位等導(dǎo)航技術(shù)，算法設(shè)計(jì)、處理芯片、操作系統(tǒng)等決策規(guī)劃技術(shù)，按參與主體項(xiàng)目研發(fā)投入的50%予以資助，最高不超過1500萬；圍繞操作系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、車載雷達(dá)、人機(jī)交互、V2X通信、平臺(tái)及應(yīng)用軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域開展工程化研究，按項(xiàng)目總投資40%予以資助，最高不超過1000萬元……

8月7日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦公室發(fā)布《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦公室關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試先行試點(diǎn)工作的通知》，將在白云區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)中，首批選擇1~2個(gè)區(qū)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)，授予部分市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試權(quán)限，開展區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試先行先試探索。具體是在2020年選擇1~2個(gè)區(qū)因地制宜開展先行先試。在2022年前，各先行試點(diǎn)區(qū)開展3家以上商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。此前今年7月，廣州已同意開放一級(jí)測(cè)試路段3公里，二級(jí)測(cè)試路段47.61公里，三級(jí)測(cè)試路段39.04公里，共計(jì)89.65公里，作為廣州市第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路。

由此可見，今年智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用的重點(diǎn)在于開放道路的示范，也因此會(huì)帶來數(shù)量較多的開放道路網(wǎng)聯(lián)化改造項(xiàng)目，且多集中在公交、出租兩個(gè)車輛類型，除了長(zhǎng)沙、廣州外，還有合肥、廈門、鄭州、天津等等，除濟(jì)南在推進(jìn)重卡智能駕駛試點(diǎn)，大多示范比較雷同。

那么問題來了，我們真的需要這么多的智能網(wǎng)聯(lián)/智能駕駛/無人駕駛的測(cè)試園區(qū)、開放道路示范線路嗎？

8月也就兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是廣州黃埔區(qū)4.67億，一個(gè)是深圳坪山區(qū)1.58億。

8月3日，科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)有限公司發(fā)布招標(biāo)公告，對(duì)廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通“新基建”項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)；此前5月8日，廣州開發(fā)區(qū)與百度簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域開展全面合作。

8月14日，深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范平臺(tái)（智能化工程）項(xiàng)目發(fā)布需求公示，項(xiàng)目分為三個(gè)測(cè)試區(qū)，一個(gè)半開放，一個(gè)開放道路，一個(gè)封閉測(cè)試區(qū)。開放測(cè)試區(qū)環(huán)線總長(zhǎng)度約 4.4 公里，占地 1.06 平方公里。開放測(cè)試區(qū)位于聚龍山信息產(chǎn)業(yè)園，有住宅及大量的生物、制藥、聲/光/半導(dǎo)體等企業(yè)。

另外，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)主體工程項(xiàng)目已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)招標(biāo)，預(yù)計(jì)年內(nèi)也會(huì)開啟建設(shè)招標(biāo)。

8月13日，易華錄控股子公司華錄智云擬通過公開掛牌交易方式增資擴(kuò)股并引入戰(zhàn)略投資者。公告表示，華錄易云專注于車路協(xié)同領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，該業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)方法、服務(wù)對(duì)象等方面相較于傳統(tǒng)智能交通業(yè)務(wù)存在較大差異。在新型智能交通龐大市場(chǎng)和激烈競(jìng)爭(zhēng)的局面下，華錄易云需進(jìn)一步加大研發(fā)與市場(chǎng)投入，從而促進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)提升，滿足交通業(yè)務(wù)新需求。本次增資擴(kuò)股通過引入新的戰(zhàn)略投資人將有利于把華錄易云的業(yè)務(wù)帶上一個(gè)新的臺(tái)階，促進(jìn)其車路協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)和云托管業(yè)務(wù)推廣。

8月18日，海信網(wǎng)絡(luò)科技在第九屆中國智能交通市場(chǎng)年會(huì)期間，舉行海信網(wǎng)絡(luò)科技智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成立儀式，加入生態(tài)圈的企業(yè)涵蓋傳統(tǒng)車載、路側(cè)、云端、地圖、出行等各領(lǐng)域。海信介紹，生態(tài)圈成立后將與百度、博世（中國）、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院、中車株洲所等企業(yè)攜手，通過開放的、積極的合作交流，打造全新出行體驗(yàn)。